Der Vorgänger konnte neben einer Weltmeisterschaft viele internationale Erfolge verbuchen. Mit dem MBX-6 legt Mugen noch drauf. Besonderes Augenmerk wurde bei der Neuentwicklung auf das Gewicht und die Gewichtsverteilung gelegt. Der MBX-6 ist damit viel einfacher zu fahren als der Vorgänger und das Sprungverhalten ist ausgewogen. Kernstück des Fahrzeuges ist ein 3 mm starkes hart anodisiertes Alu-Chassis. Der Allradantrieb erfolgt über drei Differenziale und Kardanwellen, wobei an den Rädern Unibal-Gelenke Verwendung finden. An der Vorderachse kommt eine völlig neue Geometrie zur Anwendung. Der Tank wurde im Hinblick auf einen möglichst niedrigen Schwerpunkt konzipiert. Die vordere Chassisverstärkung ist aus Kunststoff, die hintere aus Aluminium. Weitere Features: 4 mm dicke Kohlefaser-Dämpferbrücken, Bremsbeläge mit den Bremsbacken verklebt, neuer Luftfilter mit Vorfilter, hinterer Schmutzabeweiser, 15 mm dicke Öldruckstoßdämpfer und hart anodisierte, selbstsichernde Radmuttern mit Alu-Radmitnehmern. Mit diesen und weiteren Ausstattungsmerkmalen gehört der Mugen MBX-6 zu den Top-Wettbewerbsfahrzeugen der Klasse 1:8 Offroad.